Вопросы безопасности для современного человека в последние пару десятков лет вошли в число самых ключевых, считает международный общественник и эксперт по вопросам борьбы с нетерпимостью Вячеслав Кантор. Всплеск террористической активности, пришедший на первую четверть XXI века, переживаемый сегодняшним глобальным обществом подъём нетерпимости и радикализации заставил многих людей не только сомневаться в собственной безопасности, но и вообще в будущем и его перспективах. И это те проблемы, которые нельзя решить одними лишь укреплениями силовых методов, уверен эксперт.
Война за безопасность
Борьба с террором и представляемыми им угрозами для общества XXI века стала полноценной войной, убеждён Вячеслав Кантор. Глобальность же этой войны объясняется тем, что сама идеология терроризма – человеконенавистническая и направленная против цивилизации как таковой – делает врагом террора любого человека, где бы он ни проживал и каких бы взглядов ни придерживался. Террористы могут объявлять своим врагом конкретную группу людей или государство, но на деле жертвой теракта может стать кто угодно.
Учитывая такую хаотичность и глобальность угрозы, Вячеслав Кантор настаивает и на том, что терроризм и его проблема неразрывно связана с другой, не менее масштабной угрозой – распространением и разжиганием нетерпимости, также переживающими подъём в последние годы по всему миру. Печальный парадокс кроется в том, что в той же Европе, признаёт Вячеслав Кантор, рост ксенофобских настроений во многом стал ответом на всё ту же угрозу терроризма и экстремизма. Но при этом никакой защиты или спасения эта идеология не даёт. Напротив, она создаёт в обществе атмосферу, в которой экстремистские взгляды и террористическая деятельность получают дополнительные стимулы для процветания; когда социум расколот и разделён всеобщим недоверием, когда агрессия превращается в норму, террористам лишь проще находить новых сторонников своего человеконенавистнического дела.
Противостояние идеологий
Учитывая такое положение дел, Вячеслав Кантор не устаёт напоминать и подчёркивать: борьба с терроризмом и экстремизмом – это не обычная война на поле боя, не противостояние силовых блоков и не вопрос постоянного ужесточения мер физической безопасности. Это, прежде всего, борьба идеологическая – и только в сфере идеологического противостояния можно обеспечить себе долгосрочную и окончательную победу над террором.
Борьба, считает Вячеслав Кантор, должна вестись не только с исполнителями терактов, но и с теми, кто их «вдохновляет», с пропагандистами и сторонниками тех самых идеологий, что ложатся в основу террора. А учитывая глобальность проблемы, это невозможно сделать на уровне отдельно взятых государств – это должно быть не менее глобальное усилие, сделать которое совместно Вячеслав Кантор и не перестаёт призывать все ведущие мировые страны. Международная коалиция в деле борьбы с терроризмом жизненно необходимо, поскольку масштабность проблемы такова, что одними лишь своими силами ни одно государство в мире сегодня не может полностью себя обезопасить от неё.
Безопасность сообща
Что касается вопросов безопасности, то в деле противостояния терроризму у многих групп людей и объединений, подвергавшихся преступлениям на почве ненависти, уже есть собственный печальный опыт, который мог бы послужить на пользу другим. Будучи экспертом прежде всего в вопросах антисемитизма, Вячеслав Кантор не раз подчёркивал, насколько универсальным и полезным может служить опыт еврейских общин защиты себя и своих людей от терактов.
В 2012 году эти идеи Вячеслава Кантора нашли воплощение в создании Центра по безопасности и противодействию кризисам (Security and Crisis Centre, SACC), где специалисты из самых разных сфер взялись за скрупулёзный анализ и обработку данных обо всех уже имевших место терактах и катастрофах – для обобщения и упорядочивания этого опыта на благо других.
В частности, одним из самых крупных проектов Центра стал проект повышения безопасности религиозных объектов по всей Европе – мечетей, синагог и церквей, которые зачастую оказываются «излюбленными» целями и мишенями для терактов в равной степени, что лишь в очередной раз доказывает неизбирательность террористов и их стремление прежде всего к разрушению всего и вся. Совместная же работа представителей разных общин должна послужить на пользу всем. А сообща предотвращать катастрофы гораздо легче, если уже есть разработанный и продуманный экспертами план базовых действий.
Результаты поиска безопасности
Вячеслав Кантор о вопросах безопасности и методах её достижения
Клинская полиция напоминает основные требования правил пожарной безопасности
Приближаются продолжительные новогодние и рождественские праздники. Выезжая на дачу или находясь дома в новогодние каникулы, следует помнить, что наибольшее количество пожаров в это время происходит от неосторожного обращения с огнём при курении, использовании пиротехники, а также от неправильной эксплуатации печного, газового и электрического оборудования. Подробнее…
Отдел надзорной деятельности по г.о.Клин напоминает о правилах безопасности в новогодние праздники
Новогодние праздники и Рождество – замечательное время! Почти в каждом доме устанавливают и украшают красавицу-елку. Для того, чтобы эти дни не были омрачены бедой, необходимо обратить особое внимание на соблюдение мер пожарной безопасности. Они очень просты. Подробнее…
Решения Минтранса и Росавиации бьют по безопасности полетов
Неделю назад Следственный комитет России возбудил уголовное дело по факту гибели в Московской области телеведущего Александра Колтового и его супруги. 41- летний шоумен разбился, когда управлял легкомоторным самолетом Piper Sport.
Печальная статистика
По предварительной информации, катастрофа произошла по причине неисправность двигателя, вспыхнувшего через несколько минут после взлета. Дело расследуется по статье о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта.
Крушение частного самолета – не единичный случай. Такие происшествия - уже обыденность для авиации общего назначения (АОН).
В докладе «Об итогах работы Федерального агентства воздушного транспорта в 2019 году, основных задачах на 2020 год и среднесрочную перспективу» сообщается, что в течение прошедшего года с воздушными судами авиации общего назначения произошло 21 авиационное происшествие (в 2018 году – 23), в том числе 15 катастроф с гибелью 27 человек (в 2018 году – 13 катастроф с гибелью 24 человек).
Воздушные судна терпят крушения из-за потери управления в полете, в результате столкновений с землей или препятствиями в управляемом полете, из-за отказов авиационной техники по причине нарушения правил ее эксплуатации. Основные нарушители правил полетов – «частники»: они совершают полеты с превышением допустимых ограничений в нетрезвом виде, а также при отсутствии сертификата летной годности воздушного судна.
Единичный экземпляр
Любопытно, что сгоревший в Подмосковье самолет Piper Sport RA 1381 G имел классификацию ЕЭВС. Эта аббревиатура расшифровывается, как Единичный экземпляр воздушного судна авиации общего назначения. Такие самолеты не имеют сертификата типа, они не производятся серийно и, в основном, изготавливаются в количестве 1-3 экземпляра. Их допускают к эксплуатации исключительно при наличии сертификата летной годности. Типовая сертификация такого самолета в нашей стране не производилась, не проводились его испытания, в том числе летные, не проверялись его прочностные расчеты, самолет также не оценивался на особенности эксплуатации в российских климатических условиях.
На практике, это экспериментальный самолет, который собран в гараже. Трагично, но это факт: половина авиации общего назначения в России, классифицированы Росавиацией как ЕЭВС.
Еще одна отличительная особенность самолетов класса ЕЭВС – это то, что его технический регламент составляет и утверждает его владелец. Стоит отметить, что каких-либо требований и критериев к составу регламента и объему работ по техобслуживанию, национальное законодательство не содержит. Таким образом, Росаваиция полностью отказалась контролировать данный аспект, что привело к высокой аварийности подобных самолетов.
Подобный пробел в законодательстве создал опасный прецедент, который массово практикуется. Так, заграницей приобретают списанный самолет с истекшими ресурсами, подходящий под российские ограничения, а именно это должен быть самолет с массой не более 1800 кг и количеством людей на борту не более 4 человек, по факту другие критерии не проверяются. Естественно, цена на этот самолет будет равняться цене металлолома, далее на самолет якобы теряют вс. документацию о пробеге и переписывают техрегламент. Затем идут в Росавиацию и получают разрешительные документы на полет.
Приказ на убийство
За данной практикой стоят вполне конкретные чиновники из Росавиации. В июле этого года был издан приказ Минтранса РФ № 273 «Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды».
Этот нормативно-правовой документ кардинально меняет правила допуска ЕЭВС к эксплуатации. Но не в сторону ужесточения. Теперь под понятие ЕЭВС подпадает любое воздушное судно массой до 5700 кг, разработанное и изготовленное физлицами без сертификации типовой конструкции. Фактически это означает отмену обязательной сертификации типовой конструкции для класса легких воздушных судов.
Представители Минтранса рассказали, что куратором данного нормативного акта выступал зам руководителя главы Росавиации Алексей Новгородов, который несет ответственность в ведомстве за сертификацию и поддержание летной готовности.
Данный документ полностью исключает из проведения работ по допуску к эксплуатации аккредитованные спеццентры сертификации. Теперь оценку будут давать некомпетентные организации по техобслуживанию. Их специалисты не несут ответственность за заключение и профессионально малоподготовлены. При этом документ Минтранса подразумевает, что любая организация по техобслуживанию может выдавать такие заключения вне зависимости от разрешенной области деятельности. По факту Росавиации лишь остается проверять на наличие ошибок в подготовленных заявителями материалах.
Источник: mosmonitor.ru
В Клину соблюдают требования COVID-безопасности на стройках
Индекс СOVID-безопасности на строительных объектах в городском округе Клин в течение прошедшей и текущей недели составляет 4,9 баллов из 5 возможных, сообщили в пресс-службе Главгосстройнадзора. Муниципалитет находится в “зеленой” зоне по выполнению требований главного санитарного врача. Всего в муниципалитете находятся шесть поднадзорных строительных объектов. Подробнее…
Сотрудники клинской Госавтоинспекции напомнили пожилым людям о безопасности дорожного движения
Сотрудники Госавтоинспекции в рамках социального раунда “Засветись” и Международного дня пожилых людей напомнили пожилым людям в ГБСУСО МО “Клинский дом-интернат для престарелых и инвалидов” быть внимательными на дороге! Подробнее…
В Клину полицейские и общественники провели урок безопасности
Сотрудники Отдела уголовного розыска ОМВД России по г.о. Клин и члены Общественного совета при ОМВД провели в летнем лагере дневного пребывания на базе школы N 13 профилактическую и воспитательную беседу. Подробнее…
В Клину в связи с приближающимся голосованием по поправкам в Конституцию приняты меры для обеспечения общественного порядка и безопасности граждан
В связи с приближающимся голосованием по поправкам в Конституцию Российской Федерации, которое пройдет с 25 июня по 1 июля 2020 года ожидается повышение политической активности граждан, появляется вероятность проведения массовых общественно-политических мероприятий. Органами внутренних дел приняты меры для обеспечения общественного порядка и безопасности граждан. Подробнее…
Адаптеры ремня безопасности не являются детскими удерживающими устройствами
Адаптеры ремней безопасности, – так называемые “направляющие лямки”, которые ранее позиционировались как детские удерживающие устройства и рекомендовались производителями и продавцами для использования при перевозке детей в салонах автомобилей, таковыми теперь не являются. Подробнее…
Сотрудники клинской Госавтоинспекции напомнили посетителям торгового центра о безопасности на дорогах
В рамках регионального социального проекта “Один Щелчок Спасает Жизнь” сотрудники Госавтоинспекции напомнили посетителям торгового центра о безопасности на дорогах. Подробнее…
В Клину полицейские провели урок безопасности с младшими школьниками
Сотрудники Отдела уголовного розыска ОМВД России по г.о. Клин в гимназии N 1 провели профилактические и воспитательные беседы с учениками начальных классов. Подробнее…
Полицейские г.о. Клин провели урок безопасности с младшими школьниками
Сотрудники Отдела уголовного розыска ОМВД России по г.о. Клин провели в школе N 7 профилактические и воспитательные беседы с учениками начальных классов. Подробнее…
Полицейские ОМВД России по г.п. Клин провели урок безопасности с младшими школьниками
Сотрудники ПДН ОМВД России по г.о. Клин провели в МОУ Гимназии N 2 профилактические и воспитательные беседы с учениками начальных классов. Полицейские разъяснили ребятам, как вести себя, если дома нет родителей, напомнили, что нельзя открывать двери незнакомым людям, вступать с ними в беседу, и тем более куда-то с ними идти. Подробнее…
Обстановка в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на территории городского округа Клин продолжает оставаться сложной
С 04 по 10 февраля 2019 года на территории городского округа Клин проводится профилактическое мероприятие “Пешеход”. Обстановка в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на территории городского округа Клин продолжает оставаться сложной. Серьезную озабоченность вызывает количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездами транспортных средств на пешеходов. Подробнее…
Комиссия по вопросам безопасности дорожного движения прошла в пятницу в администрации г.о. Клин
В администрации г.о.Клин 25 января прошла комиссия по вопросам безопасности дорожного движения под председательством главы г.о.Клин Алены Сокольской. Подробнее…
Комментарии