Правительством Московской области утверждены тарифы на проезд на автомобильном, городском и железнодорожном транспорте. Стоимость проезда на автобусных маршрутах при оплате картой “Стрелка” будет проиндексирована на 3,6%. Одна поездка по единой транспортной карте будет стоить 36,74 рубля (за каждые последующие 2,5 км плюс 4,64 — 4,65 рубля — с 1 по 10 поездку). При оплате банковской картой поездка будет стоить 37 рублей.

Разовая поездка за наличные — 58 рублей в городском сообщении, в том числе первые пять километров межгорода (плюс 4-5 рублей за каждые последующие 2,5 км в пригороде). Стоимость проезда в железнодорожном транспорте для пользователей проездных на 3 и 12 месяцев не изменится. Остальные тарифы изменятся несущественно. Стоимость проезда на автомобильном и городском общественном транспорте изменится с 1 января, на железнодорожном — со 2 января 2021 года.

1 февраля Москва и Московская область проиндексируют тарифы на проезд в пригородных поездах. В связи с индексацией тарифов изменится стоимость разовых и абонементных билетов. Обновлённые таблицы со стоимостью проезда опубликованы на сайте mtppk.ru в разделе “Пассажирам”.

Разовый билет на 6000-й поезд в пределах участка Ленинградский вокзал – Ховрино будет стоить 37 руб., а по одной пригородной зоне на территории Московской области – 24 руб. При поездках по маршрутам Москва – Московская область и Москва – Крюково (Зеленоград) стоимость проезда по одной зоне также составит 24 руб. Стоимость проезда от станции Клин до Москвы составит 240 рублей, Стоимость проезда на скорых и скоростных электропоездах повышенной комфортности “Ласточка” от станции Клин до Москвы – 330 рублей. Основания: постановление Правительства Москвы и распоряжение Комитета по ценам и тарифам Московской области. Напомним, что пригородные железнодорожные перевозки являются социальным видом услуг. Размер тарифа для населения определяет уполномоченный орган субъекта Российской Федерации. Последняя индексация тарифов на пригородные перевозки в Москве и Московской области проводилась 1 января 2019 года.

Около 1,4 тысячи дополнительных поездов выйдут на самые востребованные маршруты с 25 декабря 2019 года по 12 января 2020 года, сообщили в РЖД. “Ожидается, что пиковыми датами отправления пассажиров станут 27 и 28 декабря 2019 года, а также 7 и 8 января 2020 года”,- пояснили в РЖД.

Дополнительные поезда из Москвы пойдут в Санкт-Петербург, Адлер, Новороссийск, Архангельск, Котлас, Казань, Ижевск, Киров, Самару, Уфу, Пензу, Челябинск, Оренбург и другие города. Из северной столицы дополнительные рейсы назначены в Москву, Челябинск, Екатеринбург, Киров, Череповец, Архангельск, Смоленск, Великие Луки, а также на другие популярные направления. При повышенном спросе на поездки в новогодние и рождественские каникулы возможно включение в составы уже назначенных поездов дополнительных вагонов. Подробную информацию о графике поездов и их движении, а также о стоимости проезда можно получить на сайте РЖД, уточнили в компании.

Первый в России десятивагонный поезд “Ласточка” будет перевозить пассажиров Московско-Тверской ППК со 2-го февраля. Поезд получит класс “Комфорт” и будет каждый день совершать 8 рейсов по маршрутам обычных электричек. После его запуска общее количество ежедневных рейсов поездов “Комфорт” на участке Москва – Крюково – Клин увеличится до 24.

“Наша компания продолжает замену устаревших электропоездов ЭТ2М. С запуском третьего “Комфорта” уже 13% рейсов 6000-х поездов будут обслуживаться современным подвижным составом. Особенно приятно, что именно на Ленинградском направлении будет работать первая в стране десятивагонная “Ласточка”. По сравнению со сдвоенным составом общая вместимость поезда увеличится за счёт замены головных вагонов в центре на проходные. Мы будем и дальше работать вместе с коллегами из ОАО “РЖД” и ООО “Уральские локомотивы”, чтобы поездки пассажиров становились ещё комфортнее”,– рассказал генеральный директор АО “МТ ППК” Олег Федотов. Вагоны новой “Ласточки” адаптированы для пригородных перевозок. Места для сидения расположены в удобных компоновках 3+2 и 2+2, установлены горизонтальные поручни с передвижными ручками. Для пассажиров с велосипедами предусмотрены напольные стойки. Также в каждом вагоне есть розетки для зарядки гаджетов, места для багажа и крючки для верхней одежды. Напомним, что класс “Комфорт” – это новый стандарт обслуживания пассажиров Московско-Тверской ППК электропоездами “Ласточка” с сохранением маршрутов и стоимости проезда обычных электричек. Два таких поезда уже запустили на Ленинградском направлении в 2018 году. Ежедневно они совершают 16 рейсов на участке Москва – Крюково – Клин. Для удобства пассажиров пригородные поезда “Комфорт” визуально отличаются от скоростных “Ласточек”. Экстерьер поезда украшен эксклюзивной ливреей с белыми и синими полосами. Контроль оплаты проезда в постоянном режиме осуществляют работники контрольно-ревизионной службы Московско-Тверской ППК.

При строительстве нового участка трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург в Подмосковье внедрили специальные датчики для отслеживания состояния дорожной сети, дорога построена по контракту жизненного цикла на 22 года, сообщил в четверг на торжественной церемонии открытия председатель правления ГК “Автодор” Сергей Кельбах.

Торжественная церемония открытия участка трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург с 58 по 97 километры состоялась в четверг. “При строительстве мы использовали самые последние технологические решения. Срок эксплуатации этой дороги — 24-30 лет. В дороги помещены специальные датчики, которые автоматически на пульт слежения будут направлять данные по состоянию дорожной сети для оперативного реагирования”,- сказал Кельбах. Он также рассказал, что дорога построена по контракту жизненного цикла на 22 года. “Компания-исполнитель, она же инвестировала порядка 7 миллиардов частных инвестиций и на протяжении всего срока сама будет эксплуатировать и отвечать за техническое состояние. Межремонтные сроки — 12 лет”,- подчеркнул Кельбах. Участок дороги проходит от транспортной развязки с федеральной трассой М-10 “Россия” на 58-м километре, обходит подмосковные города Солнечногорск и Клин, а дальше с помощью специально построенной новой 5,6-километровой автодороги соединяется с М-10 за Клином. Этот участок М-11 позволит сэкономить большое количество времени (от 30 минут до нескольких часов), которое автомобилисты регулярно тратят на проезд через Солнечногорск и Клин. Новая дорога существенно улучшит транспортную ситуацию и экологическую обстановку в этих городах, которые уже много лет задыхаются в пробках, образованных транзитным трафиком. Строительство скоростной автомобильной дороги М-11 ведется в соответствии с программой ГК “Автодор” на долгосрочный период (2010 – 2021 года), утвержденной распоряжением правительства РФ от 31 декабря 2009 года. Общая протяженность М-11 Москва – Санкт-Петербург – 669 километров. Количество полос – четыре-восемь. Ширина полос – 3,75 метра. Прогнозируемая интенсивность движения – 30 тысяч авто в сутки. Полностью ввести в эксплуатацию скоростную автодорогу между Москвой и Санкт-Петербургом ГК “Автодор” планирует в текущем году. (РИАМО).